Приветствую вас, уважаемые читатели.
Проблема с плохой работой стартера среди автомобилистов очень сильна распространена. Иногда проблема решается заменой стартера, иногда вовсе виноват не стартер, о провода, идущие к нему или аккумулятор, который уже завершает свою жизнь.
Недавно я тоже столкнулся с такой проблемой — стартер стал крутить вяло, а после поворота ключа проходило несколько секунд, прежде чем он начинал крутить.
Стартер я покупал новым чуть более года назад, поэтому вариант с его поломкой сразу же вычеркнул.
Фото с времён покупки этого самого стартера
Далее проверил клеммы на аккумуляторе — закручены хорошо, однако в местах крепления проводов к ним есть хоть и не сильное, но окисление. Открутил болтики, всё зачистил, закрутил обратно.
Клемма, которую зачищал
Далее решил провести небольшую ревизию стартера.
Взял инструмент, принялся его снимать — для того, чтобы это сделать, нужно всего лишь открутить 2 болта и отсоединить провода.
5 минут и стартер уже у меня в руках.
Разбирать я его не стал, однако хорошо зачистил все места контактов простой наждачной бумагой, зернистостью 240.
Клеммы на проводах, которые подходят к стартеру, также подверглись этой процедуре.
В дополнение ко всему, я хорошо обжал наконечник на толстом проводе плюса, который подсоединяется к втягивающему реле. Хоть и совсем не много, но он болтался на проводе.
Стартер в авто
В конце всё обработал аналогом WD-40, чтобы всё это дело чуть более длительное время не окислялось.
Затем всё собрал, поставил аккумулятор и начал тестировать, дала ли эта процедура какие-то плюсы. Потратил на неё я, к слову, примерно 30 минут.
И, действительно, стартер стал крутить бодро, как и прежде. Катаюсь так уже неделю — полёт отличный!
Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.
Удачи на дорогах и вне них.
