Здравствуйте, дорогие друзья.
Так как я занимаюсь перепродажей автомобилей, мне очень много раз доводилось перегонять такие машины как Приоры, Гранты, 12, 14, Калины. В общем ВАЗ.
Так же, я не мало проехал на иномарках таких как Хендай Соната, Киа Спектра, Акцент, Ниссан Алмера и другие. Ценовая категория авто до 450 тыс.р.
И вот, что я заметил. На каждой второй машине ВАЗ, на скорости свыше 100 км.ч бьет в руль. Реже и при меньшей скорости.
При этом на иномарках, даже старых, это проблема встречается крайне редко.
Вы можете сказать, что дело не в машине, а в обслуживании и будете правы, но только частично.
Дело в том, ходовая часть наших автомобилей более чувствительна к любым неисправностям.
А так как она не славится надежностью и долговечностью практически всех узлов, биение руля на высокой скорости стало нормой для многих автолюбителей.
Часто, на ВАЗ проблему бывает решить не так то просто. Вы делаете развал — схождение, а результата нет. Начинаете заниматься ходовой частью и в итоге оказывается, что проблема в кривых дисках или старой резине, хотя если вы установите эти же самые колеса на иномарку…
Вот для примера, хочу рассказать историю. У меня была одна Приора с такой же проблемой, на скорости бьет руль. Я поставил комплект новых колес (резина и диски) и проблема полностью ушла.
А старый комплект колес, поставил на Хендай Акцент. И при езде по трассе, на Акценте то же появилась вибрация на руле, но поверьте, она была значительно меньше, чем на Приоре. Можно было спокойно ездить, неудобств это не доставляло.
Вот эти самые колеса
Итак, чаще всего на наших автомобилях, виной вибрации руля на высокой скорости становятся именно колеса.
И балансировка и развал схождение, проблему не решают. Вот пока колеса не поменяете, будет биение.
Только для начала, это конечно стоит проверить на шиномонтаже. Возможно дело только в резине или только в дисках. Ну и естественно следует убедиться, что ходовая часть в порядке.
Дополнительно, хочу обратить ваше внимание на один важный нюанс. Если у вас на автомобиле установлены колеса большего радиуса или эти колеса были ранее установлены на иномарку, есть вероятность, что проблема не в том, что диски кривые, а в том, что они не правильно «садятся» на ступицу.
В этом случае, чтобы избавиться от биения и при этом оставить колеса на машине, следует приобрести проставочные кольца.
Это специальные кольца, которые устанавливаются между колесом и ступицей.
Они должны с одной стороны соответствовать диаметру ступицы, с другой стороны — диску. Благодаря им, разница в размерах посадочного места сглаживается.
- На сколько реально повышается мощность авто, после удаления катализатора. Показываем замеры на стенде и объясняем в чем суть;
- Старая груженая Волга, едет по трассе со скоростью ниже разрешенной, из-за плотного потока, ее не обогнать, а она не пропускает. Как вышли из положения?!
Надеюсь материал будет полезен, пишите комментарии, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!
