Здравствуйте, дорогие друзья?
Думаю многие из вас, до сих пор заливают масло в фильтр перед установкой, так? А вот можете сказать, зачем вы это делаете?
Как слышал я, это делается для того, чтобы двигатель ни секунды не работал без масла или для того, чтобы подготовить фильтр к работе и таким образом он дольше должен прослужить. (МИФ!)
А так же, по некоторым утверждениям, благодаря этому действию быстрее гаснет лампочка давления масла.
На самом деле, это пошло с советских времен. Тогда, в инструкции по эксплуатации авто, указывалось, что перед установкой в фильтр нужно залить масло.
В итоге, так делали наши деды, отцы и мы повторяем. Но времена изменились, теперь, можете запомнить, это делать абсолютно незачем.
Во первых, это неудобно. Так как часто фильтра расположены под углом и когда вы пытаетесь установить фильтр в который залили масло, часть его вытекает и пачкает подкапотное пространство.
Во вторых, когда вы заливаете масло в фильтр, туда может попасть грязь, что ни есть хорошо.
В третьих, в фильтре останется воздух, вместе с маслом.
Из-за него, лампочка давления масла, будет гореть дольше после запуска, а в редких случаях, может даже порваться фильтрующий элемент при запуске мотора.
На данный момент, ни в одной инструкции по эксплуатации авто, вы не найдете, что следует проделывать подобные манипуляции.
Поэтому, запомните, максимум что нужно сделать, это смазать маслом уплотнительное резиновое кольцо на фильтре.
Таким образом вы сможете более плотно его затянуть и вероятность что масло начнет протекать через уплотнительное кольцо значительно снизиться.
Надеюсь статья будет полезна, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!
ьтиииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииирррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр
